速腾两大通病投诉:变速箱机电单元故障、1.4T发动机严重烧机油

投诉一:速腾提车3个月 DSG变速箱机电单元出问题

来自浙江的孙女士介绍道:“11月23日早上8点左右,开车去上班,刚出小区门口20多米的样子,发现踩油门车不会动,转速变的很高,然后看见系统提示‘变速箱处于紧急运行模式,无法挂入P挡’。重启之后,车子恢复了正常。去了最近的一汽大众4S店检查故障原因,维修人员通过检查说,可能是挡位识别不灵敏,帮我重新调整了模式。之后的7天车辆一切正常,但在11月30日上午差不多的时间,车辆出现了同样的状况,重启之后,开出小区大门,再一次提示有问题,再次去4S店检查,换了一个维修人员帮忙检查的,说可能汽车的机电单元有问题,要和厂家申请换零件。我从2020年8月22日提车,短短3个月的时间,才行驶2234公里的新车,就出现这种问题,这绝对属于这款汽车的质量问题。”

与此同时,在今年早些时候,中国网也接到了多起一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫嘉旅等车型DSG变速箱机电单元故障缺陷的投诉。

投诉二:2019款速腾1.4T发动机严重烧机油

另外,同样来自浙江的2019款速腾280TSI DSG车型车主李先生则向中国网投诉称:“今年10月车子报警自动停在路上不能行驶, 4S店人员查看油标尺,发现油标尺探不到机油,用拖车拖去4S店,现在4S店已经明确问题是发动机严重烧机油。厂家说超过三个月不给换发动机,但存在烧机油就是质量不过关,还是出现在刚买来没多久的新车上,目前厂里和4S店都不处理。”

通过查询车质网等平台后,中国网记者发现速腾1.4T发动机烧机油的现象同样屡见不鲜。李先生也进一步提出了自己的诉求:“要求厂家更换整个原厂发动机,同时增加更换后发动机三年质保期,而不是让消费者来买单!”

“中国网汽车质量投诉平台”由中国网主办,同时也是国家市场监督管理总局汽车缺陷线索的协作单位,车主的投诉线索将同步提交到国家缺陷汽车产品召回信息管理平台,投诉平台致力于为支撑政府监管、保障消费者权益、促进行业发展做出积极贡献。 

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